Empresa Insulana de Navegação - Navio "Lima"

Empresa Insulana de Navegação

Fundada em 1871, a Empresa Insulana de Navegação operava, na década de 1930, dois navios na rota entre Portugal continental e as ilhas adjacentes.
O vapor Lima, adquirido na década de 1920, e o vapor Carvalho Araújo, mandado construir em Itália no início da década de 1930, tinha uma lotação de 10 passageiros em camarote de luxo, 68 passageiros em 1.ª classe, 78 passageiros em 2.ª e 100 passageiros em 3.ª, deslocando 8.375 toneladas (4.468,80 de tonelagem bruta). Efectuava a viagem que partia de Lisboa a 23 de cada mês, aportando no Faial a 31 do mesmo mês, ou a 1 do mês seguinte. Chegava ao Corvo (escala efectuada apenas nos meses de Maio a Agosto, Outubro e Fevereiro, realizando neste último mês apenas serviço de correio e passageiros), Santa Cruz das Flores e Lages no dia seguinte.
Em 1937, a passagem entre Lisboa e o Corvo custava 1.400$00 (camarotes A e B) ou 1.300$00 (camarotes C, D, e E), no Carvalho Araújo, e 1.080$00 (camarotes 11 a 16 e 28), no Lima, incluindo imposto de selo e sobretaxa para bagagem. Estes preços sofreram um agravamento de 10% a partir de Janeiro de 1938.
Em 1937, a Empresa Insulana de Navegação, tinha sede em Lisboa, no número 11 da Rua Nova do Almada, 1.º andar. Os seus agentes eram Álvaro Carlos Flores, em Santa Cruz, ; António Luiz de Freitas, nas Lages, Ilha das Flores ; e Pedro Penedo da Rocha, no Corvo.

Festa do Mato... (N. Sra. das Flores) III

C160 Transall II...

*Curiosidades: Construído em França, o primeiro C-160 voou em 25 de fevereiro de 1963, decolando de Melun.

Festa do Mato... (N. Sra. das Flores) II

Festa do Mato... (N. Sra. das Flores)

R.M.S. Slavonia (Cunard)

" ... E foi assim que, às 02.30 da madrugada, movido a toda a força das máquinas, o Slavonia entrou proa adentro pela costa do Lajedo, junto do ilhéu da Baixa Rasa, a cerca de 1 quilómetro da Ponta dos Fenais, abalado em toda a estrutura pelo encalhe violento, a agitação do mar causou o colapso do compartimento até então estanque da ré levando a popa a mergulhar progressivamente no mar.
A água chegou finalmente às caldeiras e, às 8 horas da manhã, o fogo das fornalhas apagou-se irremediavelmente. O comandante Dunning, abalado pela perda do navio - que comandava interinamente, visto ter pedido a reforma em Nova Iorque, alegando um estado de saúde precário - tentou várias vezes suicidar-se, no que foi impedido pelo telegrafista do navio..."

C160 Transall...

O Avião Militar C160 Transall ao serviço da Força Aérea Francesa, na rotina mensal de abastecimento á antiga base Francesa da Ilha das Flores.




















*Curiosidades: Na primeira foto do lado direito está um segundo C160 que devido a um acidente ficou na zona de segurança lateral de terra da pista, enquanto o segundo transportava o material e equipa para reparação.

Flores em Postal dos Correios...

Espólio do Cor. Monteiro de Oliveira, expostas mediante a cedência do proprietário, Marco Oliveira